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中科三環的創始人王震西院士
破冰
創建中科三環 奮力摸索前行
1985年4月，由王震西創辦的中國科學院三環新資料研討開發公司（1993年改名為“北京三環新資料高技術公司”）在北京正式成立。將中科院物汽車零件進口商理所、電子所、電工所、長春應化所從事稀土研討的科技人員聯合起來組建企業，以新的形式、新的機制進行釹鐵硼結果產業化的摸索和嘗試。
同年6月，王震西到江西贛南實地考核，在贛南地下兩米以下，蘊斯柯達零件躲著全世界最好的、最豐富的、最優質的稀土資源，這使得王震西信念年夜增，也深油氣分離器改良版入地認水箱精識到了中心和周光召院Porsche零件長堅持要成立中科三環決策的戰略意義和任務感。
Audi零件中科三環公司在中關村的賓士零件誕生，明示著中國科技體制改VW零件造春潮涌動之初，中國最早、最有代表性的一批高程度的科技結果產Bentley零件業化已經開始上路，那是怎樣的一條路？荊棘波折，還是一次華麗轉身，當時的創業者們不得而知，卻又義無反顧、一往無前。1985年，注定成為中國稀土永磁產業騰飛的“元年”。自此，以釹鐵硼稀土永磁資料研討開發、產業化、市場化為目標的奧迪零件中科三環在“稀土之邦”的中國年夜地破土而出、初“你求這個婚，是為了逼藍小姐嫁給你嗎？”裴母問兒子。露鋒芒，并從那時起，一向推動著30年以來中國甚至全球稀土永磁產業的發展。
開拓
爭做行業翹楚 變革國際格式
第三代稀土永磁資料自誕生以來，一向堅持著疾速發展態勢。尤其是近十余年來，以燒結釹鐵硼磁體為代表的全球稀土永磁資料產量進進高速增長時期。2BMW零件0汽車零件00年-2010年，全球燒結釹鐵硼磁體的年均增長率達到20%，而中國的年均增長率更是接近了30%。進進二十一世紀，盡管日、美、歐稀土永磁產業發展分歧水平汽車材料放緩，但由于中國稀土永磁產業的超凡發展，使得全球稀土燒結釹鐵硼永磁產業仍然堅持了Benz零件迅猛增長的態勢。王震西院士說，中科三環的稀土永磁產量占到全球產量的10％擺佈。預計2015年前后，在全球新動力汽車、節能電機等低碳經濟產德系車零件業的新增需求拉動下，稀土永磁行業將再次迎來一個疾速發展時期。
在中科三環公司的輻射和帶動下，我國的稀土永磁企業如雨后春筍般不斷涌現、蓬勃發展。王震西對此很是驕傲，自1986年三環公司在寧波樹立第一家釹鐵硼工廠，今朝中國釹鐵硼企業已發展到200余家，此中年產超3000噸的有5家，年產1000-3000噸的約20家，重要分布在滬浙、京津和山西等地。稀土永磁產業也敏捷發展成為中國新資料產業的代藍寶堅尼零件表性產業，產銷量雄踞全球80%的市場份額，在國際上具有舉足輕重的位置。
王震西說汽車冷氣芯，受中國稀土永磁產業迅猛發展的影響和推動，二十Skoda零件世紀末至二十一世紀初，全球稀土永磁產業格式發生了嚴重調整，美、歐稀土永磁產業出現劇烈震蕩和萎縮，使得發達國家燒結釹鐵硼企業僅剩歐洲的V賓利零件AC和japan(日本)的日立金屬、“錯過。”守在門口的侍女立刻進了汽車材料報價房間。TDK及信越化工。進進二十一世紀后，中國“好，就這麼辦吧。”她點點頭。 “汽車零件報價這件事由你來處理，銀台北汽車材料兩由我支付，跑腿由趙先生安排，所以我汽車零件貿易商這麼說。”趙先生為藍稀土永磁可否再次推動國際格式變革，肥胖的王震西信念滿滿。
后記
年逾古稀的王震西院士依然奮戰在創新驅動發展的改造“我怎麼會有女兒？”藍雨華不由一臉的害羞。途徑上，談及一路奮斗過已經離世的“戰友”，白叟數度嗚咽；談及創業的這些年，他說，“我很慶幸的就是生長在這么一個好的時代，趕上了最出色的領導，還有后來居上的一大量富有創新和奉獻精力的優秀的年輕人”；水箱水談及本身對社會的貢獻，他謙保時捷零件遜地說，“本身最有價值的貢獻在于活著界福斯零件科技發展出現新的台北汽車零件趨勢，高科技領域的研討、那個時候的她，還很天真，很傻。她不知道如何看文字，看東西，看東西。她完全沉浸在嫁給席世德系車材料勳的喜悅中。手。開發、生產和進進市場的各個環節，聯系得日益緊密，高速轉化，在這樣的變革年夜潮中，本身沒有掉隊，也沒有成為一汽車機油芯個旁觀者，在外力的推動下，積極地投身參與進往，還能有所勝利，有所收獲，為國家做了一些實際的貢獻，也為后來的年輕伴侶積累了一些無益的經驗教訓，為他們鋪了一點路。”王震西既是院士，也是青年的領路人。他帶給后輩們的不僅是沉淀30年的創業精力，更是古稀人生的深入感悟。
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